排気騒音と振動を解消:MD198102フレックスパイプソリューション
製品説明
排気システムの振動は、放置すると高額な損害につながる可能性があります。OE# MD198102排気フレックスパイプは、エンジンと排気システム間の重要な接続部として機能し、振動と熱膨張を吸収しながら有害な排気ガスの漏れを防ぎます。
この部品が故障すると、騒音が発生するだけでなく、触媒コンバーターの損傷、酸素センサーの故障、さらには排気ガスの侵入による安全上のリスクにつながる可能性があります。
詳細なアプリケーション
| 年 | 作る | モデル | 構成 | ポジション | アプリケーションノート |
| 2005 | クライスラー | セブリング | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 | ダッジ | ストラタス | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 | 三菱 | 日食 | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | クライスラー | セブリング | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | ダッジ | ストラタス | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | 三菱 | 日食 | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | クライスラー | セブリング | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | ダッジ | ストラタス | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | 三菱 | 日食 | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | 三菱 | ギャラント | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | クライスラー | セブリング | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | ダッジ | ストラタス | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | 三菱 | 日食 | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | 三菱 | ギャラント | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | クライスラー | セブリング | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | ダッジ | ストラタス | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | 三菱 | 日食 | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | 三菱 | ギャラント | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 | クライスラー | シーラス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 | クライスラー | セブリング | |||
| 2000 | ダッジ | アベンジャー | |||
| 2000 | ダッジ | ストラタス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 | 三菱 | 日食 | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 | 三菱 | ギャラント | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1999 | クライスラー | シーラス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | クライスラー | セブリング | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | ダッジ | アベンジャー | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | ダッジ | ストラタス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | 三菱 | ギャラント | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1998 | クライスラー | シーラス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | クライスラー | セブリング | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | ダッジ | アベンジャー | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | ダッジ | ストラタス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | クライスラー | シーラス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | クライスラー | セブリング | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | ダッジ | アベンジャー | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | ダッジ | ストラタス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | クライスラー | シーラス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | クライスラー | セブリング | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | ダッジ | アベンジャー | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | ダッジ | ストラタス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | クライスラー | シーラス | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | クライスラー | セブリング | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | ダッジ | アベンジャー | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | ダッジ | ストラタス | V6 152 2.5L (2497cc) |
エンジニアリングの優位性:過酷な排気条件に対応する設計
高度な振動吸収
360度編組補強を施した多層ステンレススチールベローズ
100万回以上の曲げサイクルに耐えられるよう設計
全方向±5mmまでのエンジンの動きを吸収
漏れ防止シームレス構造
レーザー溶接された継ぎ目により、従来の故障箇所が排除されます
高温合金フランジは熱応力による反りを防ぎます
精密TIG溶接により、すべての接続部で気密シールを確保します。
耐熱性と耐腐食性
AISI 321ステンレス鋼構造は、1500°F(815°C)の連続温度に耐えます。
特殊な熱処理により脆化や割れを防止
500時間の塩水噴霧試験でも腐食不良は発生しません
重大な障害の症状:MD198102 を交換するタイミング
大きなゴロゴロ音やブンブン音:特に加速時に顕著
目に見える排気漏れ:フレックス部周辺の煤の蓄積
車内の排気臭:特にエンジンがかかっている状態で停止しているとき
吊り下げ式排気システム:ハンガーの破損やパイプの破損により
チェックエンジンライト:酸素センサーの読み取りに関連するコード
プロフェッショナルインストールガイド
取り付けトルク: フランジボルトの場合35~40フィートポンド
常に新しいガスケットを使用し、位置合わせ中にパイプを無理に押し込まないでください。
インストール前にシステムが完全に冷めるまでお待ちください
推奨交換間隔:60,000~80,000マイル
互換性とアプリケーション
この直接交換品は以下に適合します:
フォルクスワーゲン ゴルフ (2010-2014) 2.0L TDI
アウディA3(2010-2013)2.0Lディーゼルモデル
SEAT Leon (2010-2012) 2.0L TDIエンジン搭載
必ずVINで適合をご確認ください。当社の技術チームが無料で適合確認をいたします。
よくある質問
Q: フレックス パイプが損傷すると、エンジンのパフォーマンスに影響しますか?
A: はい。酸素センサーの手前で排気が漏れると、空燃比の計算が不正確になり、出力と燃費が低下する可能性があります。
Q: 御社のフレックス パイプは一般的な代替品と比べてどうですか?
A: ユニバーサル部品は切断と溶接が必要ですが、当社のダイレクトフィットソリューションは適切な長さを維持し、完璧な設置に必要な取り付けハードウェアをすべて含んでいます。
Q: このコンポーネントの標準的な耐用年数はどれくらいですか?
A: 適切に設置されていれば、当社のフレックス パイプは通常の運転条件下で 4 ~ 5 年持続し、一般的な代替品よりも大幅に長持ちします。
行動喚起:
OEM品質のエンジニアリングで、排気システムの健全性を回復します。今すぐお問い合わせください。
競争力のある卸売価格
詳細なインストールドキュメント
無料のVIN検証サービス
国際エクスプレス配送
NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD. と提携する理由
自動車配管の豊富な経験を持つ専門工場として、当社は世界中のお客様に明確な利点を提供しています。
OEMの専門知識:当社は、元の機器の仕様を満たす高品質の交換部品の製造に重点を置いています。
競争力のある工場価格:中間マージンなしの直接製造コストのメリットを享受できます。
完全な品質管理:当社は原材料の調達から最終梱包まで、生産ラインを全面的に管理しています。
グローバル輸出サポート:B2B 注文の国際物流、書類作成、配送処理の経験あり。
柔軟な注文数量:当社は、新しいビジネス関係を構築するために、大量注文と小規模な試験注文の両方に対応しています。
よくある質問(FAQ)
Q1: 貴社は工場ですか、それとも貿易会社ですか?
A:私たちは製造工場寧波嘉天自動車管有限公司はIATF 16949認証を取得しています。これにより、部品を自社生産することで、品質管理と競争力のある価格を実現しています。
Q2: 品質検証用のサンプルを提供していますか?
A:はい、潜在的なパートナーの皆様には、製品の品質をテストしていただくことをお勧めしております。サンプルはお手頃な価格でご提供しております。サンプルのご注文については、お気軽にお問い合わせください。
Q3: 最小注文数量(MOQ)はいくらですか?
A:新規ビジネスをサポートするために、柔軟な最小発注量(MOQ)をご用意しています。この標準OE部品の場合、最小発注量は50個カスタムパーツには異なる要件がある場合があります。
Q4: 生産と出荷の典型的なリードタイムはどれくらいですか?
A:この特定の部品については、サンプルまたは少量のご注文であれば、通常7~10日以内に出荷可能です。大量生産の場合は、ご注文の確認と入金確認後、標準リードタイムは30~35日です。








