エンジンヒーターホースアセンブリ 4621491
エンジンヒーターホースAssy
2007年 | ドッジ | キャラバン | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2006年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2006年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2006年 | ドッジ | キャラバン | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2006年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2005年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2005年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2005年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2005年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2005年 | ドッジ | キャラバン | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2005年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2005年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2004年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2004年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2004年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2004年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2004年 | ドッジ | キャラバン | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2004年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2004年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2003年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2003年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2003年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2003年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2003年 | クライスラー | ボイジャー | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2003年 | ドッジ | キャラバン | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2003年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2003年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2002年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2002年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2002年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2002年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2002年 | クライスラー | ボイジャー | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2002年 | ドッジ | キャラバン | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2002年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2002年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2001年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2001年 | クライスラー | セブリング | コンバーチブル; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2001年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2001年 | クライスラー | セブリング | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2001年 | クライスラー | ボイジャー | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2001年 | ドッジ | キャラバン | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2001年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2001年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 2.4L (2351cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2000年 | クライスラー | 巻雲 | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2000年 | クライスラー | ボイジャー | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2000年 | ドッジ | キャラバン | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2000年 | ドッジ | ストラタス | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2000年 | プリマス | 風 | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
2000年 | プリマス | ボイジャー | L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ | |
1999年 | クライスラー | 巻雲 | セダン; L4 148 2.4L (2429cc) | インレットチューブ;ウォーターポンプへ |
4621491AB
ウォーターポンプインレットチューブアセンブリ
アプリケーションの概要:クライスラー シーラス 2006-01、クライスラー PT クルーザー 2010-01、ダッジ ストラタス 2006-01
2010年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2009年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2008年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2007年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2006年 | クライスラー | 巻雲 (メキシコ) | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2006年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2006年 | ドッジ | ストラタス | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2005年 | クライスラー | 巻雲 (メキシコ) | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2005年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2005年 | ドッジ | ストラタス | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2004年 | クライスラー | 巻雲 (メキシコ) | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2004年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2004年 | ドッジ | ストラタス | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2003年 | クライスラー | 巻雲 (メキシコ) | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2003年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2003年 | ドッジ | ストラタス | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2002年 | クライスラー | 巻雲 (メキシコ) | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2002年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2002年 | ドッジ | ストラタス | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2001年 | クライスラー | 巻雲 (メキシコ) | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 | ||
2001年 | クライスラー | PTクルーザー | 自然吸気。 L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2001年 | ドッジ | ストラタス | ターボチャージャー付き。 L4 148 2.4L (2429cc);メキシコ地域 |
色/仕上げ: | ブラック/コーティング |
直径: | 1.48インチ |
付属のガスケットまたはシール: | はい |
インレットアタッチメントのタイプ: | ホースバーブ |
取り付け用ハードウェアが含まれています: | 不要 |
材料: | 鋼鉄 |
パッケージ内容: | ヒーターホースAssy |
パッケージ数量: | 1 |
包装タイプ: | バッグ |
- 理想的な交換品 - この HVAC ヒーター ホース アセンブリは、指定された車両の年式、メーカー、モデルの元の水出口を直接交換します。
- 耐久性のある構造 - この部品は極端な温度変化に耐え、ひび割れや漏れを防ぐように特別に設計されています。
- 費用対効果が高く信頼性が高い - ディーラーで交換するよりも低コストでメーカーの純正品質を提供します。
- 業界をリードするデザイン - ヒーターホースアセンブリのアフターマーケットリーダーによって専門的に設計されています。
車のラジエーター ホース、ヒーター ホース、冷却液ホースの究極ガイド
車のボンネットを開けたことがある人なら、迷路のようにホースがエンジンに巻き付いていることに気づいたことがあるでしょう。見た目はあまり似ていませんが、エンジンの地下鉄のようなものです。
これは、エンジンを冷やすために液体を移送したり、空気を暖めたり、冬には乗客を暖かく保つために使用される、エンジン全体にわたる唯一の輸送手段です。車のラジエーター ホースやその他の重要なホースは主にゴムでできており、時間の経過とともに乾燥した空気、熱、使用により破損し始めます。
残念ながら、自動車メーカーは、これらの重要なコンポーネントをいつ交換する必要があるかを明確にしていません。そのため、これらのホースを頻繁に検査し、わずかな摩耗の兆候があれば手遅れになる前に交換することが非常に重要です。
ヒーターホースとラジエーターホース
ほとんどの車両冷却システムは 4 本のメイン ホースで構成されています。
上部ラジエターホースはサーモスタットハウジングとラジエーターに接続されています。ラジエーターの底からは、ウォーターポンプにつながる下部ラジエーターホースがあります。車両のウォーター ポンプによって動力を供給されるエンジン冷却液は、ラジエーターを通過した後に熱を失います。ラジエーターの上部ホースと下部ホースは両方とも、エンジンに接続されている冷却システムの中で最大のホースです。
ヒーターホースは、ダッシュボードの下にあるヒーターコアに取り付けられ、車室内の乗員に暖かさを供給する小さなホースです。