ブレーキの安全性を維持：6L2Z18C553BAブレーキチューブアセンブリの重要な役割
製品説明
そのOE# 6L2Z18C553BAブレーキチューブアセンブリは、単なる流体導管ではありません。車両のブレーキシステム全体にわたる確実な油圧伝達を保証する重要な安全部品です。多くのアフターマーケット製品とは異なり、この精密に設計されたチューブは、最適なブレーキシステム性能と車両の安全性に必要な正確なルーティングとフレア仕様を維持しています。
ブレーキラインが故障すると、単なる液漏れにとどまらず、ブレーキシステム全体の機能不全にまで至ります。当社の交換用アセンブリは、純正部品によく見られる腐食や疲労の問題に対処しながら、工場出荷時の仕様を忠実に維持します。
詳細なアプリケーション
| 年 | 作る | モデル | 構成 | ポジション | アプリケーションノート |
| 2010 | フォード | エクスプローラ | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2010 | 水銀 | 登山家 | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2009 | フォード | エクスプローラ | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2009 | 水銀 | 登山家 | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2008 | フォード | エクスプローラ | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2008 | 水銀 | 登山家 | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2007 | フォード | エクスプローラ | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2007 | 水銀 | 登山家 | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2006 | フォード | エクスプローラ | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き | |
| 2006 | 水銀 | 登山家 | V6 245 4.0L | ヒーター入口ホース; オイルクーラー付き; 補助オーバーヘッドヒーターおよびエアコン付き |
ブレーキ安全性における優れたエンジニアリング
腐食防御工事
黄色クロメート化成皮膜を施した多層亜鉛ニッケルめっき
追加のポリマーコーティングにより、OEMと比較して5倍の塩水噴霧耐性を実現
銅ニッケル合金材料（CuNiFe）は内部腐食の懸念を排除します
精密流体封じ込め
二重壁SAE逆フレア接続により、2,000 PSI以下の圧力でも漏れを防止
±1mmの許容差でOEMの正確な輪郭にCNC曲げ
破裂圧力定格は15,000 PSIを超え、最大の安全マージンを実現
最適化された設置設計
工場スタイルの取り付けブラケットを備えたプレフレアエンド
すべての摩耗箇所に色分けされた保護スリーブを装備
工場出荷時に正しい流体フィッティングが事前に取り付けられています
重大な故障インジケーター：6L2Z18C553BAの交換時期
ソフトブレーキペダル:スポンジのような感触、またはペダルが床に近づく
目に見える液漏れ:ホイールの近くまたはフレームレールに沿って透明から琥珀色の液体
ブレーキ警告灯:照明は圧力の不均衡または液体の不足を示します
表面腐食:既存のライン上のコーティングの剥がれや泡立ち
制動力の低下:停止距離が長くなるか、片側に寄る
プロフェッショナルインストールプロトコル
フレアナットのトルク仕様: 12～15 フィートポンド (16～20 Nm)
最終設置前に必ず接続部をベンチブリードしてください。
DOT 3またはDOT 4ブレーキフルードのみが必要です
設置後2分間1,500 PSIで圧力テストを実施する必要がある
互換性と車両アプリケーション
この安全性が重要なコンポーネントは、次の目的で設計されています。
フォード F-250 スーパーデューティ (2011-2016)
フォード F-350 スーパーデューティ (2011-2016)
フォード E-350/E-450 スーパーデューティ (2011-2015)
ブレーキシステムの安全性には、正確な適合が不可欠です。適合性を保証するため、無料のVIN検証サービスをご提供しています。
よくある質問
Q: ブレーキラインの腐食部分だけを修理できますか?
A: いいえ。業界の安全基準では、継手交換時にチューブを完全に交換することが義務付けられています。部分的な修理は弱点となり、システムの完全性を損ないます。
Q: より安価な代替品ではなく、交換品を選択する理由は何ですか?
A: 当社のチューブは、内部が錆びない認定CuNiFe素材を使用しています。一方、多くの低価格オプションはコーティングされた鋼板を使用しており、内側から腐食します。安全性の違いは顕著です。
Q: ブレーキシステム作業の取り付けガイドは提供していますか?
A: はい。トルク値、エア抜き手順、複雑な取り付けに関するテクニカルサポートチームへのアクセスなど、包括的な技術資料をご用意しております。
行動喚起:
ブレーキシステムの安全性に妥協は禁物です。今すぐお問い合わせください。
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競争力のある卸売価格
NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD. と提携する理由
自動車配管の豊富な経験を持つ専門工場として、当社は世界中のお客様に明確な利点を提供しています。
OEMの専門知識:当社は、元の機器の仕様を満たす高品質の交換部品の製造に重点を置いています。
競争力のある工場価格:中間マージンなしの直接製造コストのメリットを享受できます。
完全な品質管理:当社は原材料の調達から最終梱包まで、生産ラインを全面的に管理しています。
グローバル輸出サポート:B2B 注文の国際物流、書類作成、配送処理の経験あり。
柔軟な注文数量:当社は、新しいビジネス関係を構築するために、大量注文と小規模な試験注文の両方に対応しています。
よくある質問（FAQ）
Q1: 貴社は工場ですか、それとも貿易会社ですか?
A:私たちは製造工場寧波嘉天自動車管有限公司はIATF 16949認証を取得しています。これにより、部品を自社生産することで、品質管理と競争力のある価格を実現しています。
Q2: 品質検証用のサンプルを提供していますか?
A:はい、潜在的なパートナーの皆様には、製品の品質をテストしていただくことをお勧めしております。サンプルはお手頃な価格でご提供しております。サンプルのご注文については、お気軽にお問い合わせください。
Q3: 最小注文数量（MOQ）はいくらですか?
A:新規ビジネスをサポートするために、柔軟な最小発注量（MOQ）をご用意しています。この標準OE部品の場合、最小発注量は50個カスタムパーツには異なる要件がある場合があります。
Q4: 生産と出荷の典型的なリードタイムはどれくらいですか?
A:この特定の部品については、サンプルまたは少量のご注文であれば、通常7～10日以内に出荷可能です。大量生産の場合は、ご注文の確認と入金確認後、標準リードタイムは30～35日です。
