世界的な自動車メーカーは地元ブランドに依存、中国の勢力図は変化

フォルクスワーゲン・グループが7月に小鵬汽車に投資するとの驚きの発表は、中国の西側自動車メーカーとかつては後輩だった中国のパートナーとの関係に変化をもたらした。
外国企業が世界最大の自動車市場に参入するために地元企業と合弁会社を設立することを義務付ける中国の規則に最初に同意したとき、その関係は教師と生徒のようなものだった。しかし、中国企業が自動車、特にソフトウェアとバッテリーを以前よりも早く開発するにつれて、その役割は徐々に変化しつつある。
中国の巨大市場を保護する必要がある多国籍企業は、特に競争の激しい市場で事業を展開している場合、地元企業と提携しないと、すでに持っている以上の市場シェアを失うことに直面する必要があるとの認識を強めている。
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏はフォードの最近の決算会見で、「人々が競合他社と協力することに意欲を示すという業界の変化が起きているようだ」と語った。
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