世界の自動車メーカーは現地ブランドに依存、中国では勢力がシフト

フォルクスワーゲン・グループが7月に小鵬汽車に投資すると突然発表したことは、中国における西側諸国の自動車メーカーと、かつては下位だった中国のパートナーとの関係に変化をもたらした。
世界最大の自動車市場である中国に参入するには、現地企業との合弁事業を組む必要があるという中国の規則に外国企業が初めて同意した当時、その関係は師弟関係のようなものだった。しかし、中国企業が自動車、特にソフトウェアとバッテリーの開発を以前よりも急速に進めるにつれ、その役割は徐々に変化しつつある。
中国の巨大な市場を守る必要のある多国籍企業は、特に競争の激しい市場で事業を展開している場合、現地企業と力を合わせなければ、これまで以上に市場シェアを失うことになるという認識をますます深めている。
「業界では、人々が競合他社と協力することを望むような変化が起こっているようだ」とモルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏はフォードの最近の決算説明会で語った。
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